Q：巴林的第11名是你和车队本赛季目前为止最好的成绩。事后来看，连续出现换胎问题的代价巨大，令你错过最好的得分机会。现在想要得分就就愈发困难了……

A：在巴林的表现是我们能取得的最好排名。尽管我们的赛车实际上没有像红牛二队和哈斯那样快，但我们做得非常出色。不幸的是，在吉达，我们本来有机会争取前十名，但换胎问题让我们失去了很多机会。在现在这个赛季，要想得分变得非常困难。我们需要一场非常混乱的比赛，同时需要运气。我们也必须尽可能发挥到极致，因为我们的赛车在重加油情况下只能跑在后面。

Q：这应该是你在F1三年中最艰苦的时期，一方面目前赛车的水平摆在那里，另一方面前五名车队如果不出问题，余下五支车队很难得分。你如何应对这种局面？

A：这可能是我在赛车生涯中需要经历的困难时期。前两个赛季整体而言还不错，虽然第一个赛季可能会更好一些，但我们遇到了一些车辆故障。本赛季我们的赛车完全没有竞争力。现在正是我职业生涯的关键时刻。我现在的处境就是这样，我将全力提高自己，发挥出最好的一面。重要的是，我不留下任何遗憾。然后，我们只能期待车队提高赛车的竞争力。其他车队也会评估你在幕后的工作，例如调校赛车、沟通和领导车辆研发方向。这些因素都很重要，正因为F1车辆在比赛成绩中的影响比车手更大。

Q：今年赛车的发展显然是赛季前没有预料到的，现在升级和研发变得更加困难，是否只有全面改变才能解决问题？

A：对我们车手来说，困难在于赛车无法进行更多升级或者找到更好的方向。虽然与去年的赛车相比，今年的赛车是完全不同的概念，但实际上它更难开，包括轮胎的工作范围很窄，稳定性也不佳。在上半赛季，我们花了大部分时间弥补进站问题，修改进站设备，改善前翼的稳定性，而不是进行更多升级和研发。到了夏休前的几场比赛，我还在使用早期版本的赛车，而其他车队已经引入了各种新套件。我有些遗憾和羡慕，但我现在能做的只是努力改进。从我的队友的升级来看，新套件确实有一定的差别，这对我们未来的发展是个好兆头。